Daca ati condus pentru o lunga perioada de timp, probabil ca stiti acea senzatie de scufundare care urmeaza crapaturii aparute in urma unei pietre care sare pe parbriz. Cand il inspectati in cele din urma, o intrebare vine inevitabil in minte: Pot sa repar asta sau trebuie sa inlocuiesc parbrizul? Raspunsul poate sa nu fie atat de simplu pe cat ati crede! Astazi, vom clarifica aceste intrebari si multe altele pe masura ce discutam cand ar trebui sa reparati parbrizul si cand este timpul să il inlocuiti.
Tipuri de daune ale parbrizului
Deteriorarea parbrizului vehiculului dvs. poate proveni dintr-o varietate de surse, dar nu toate daunele sunt la fel. Daunele cauzate de ceva ca o piatra mica sau ceva de genul unei coliziuni cu animale pot avea un impact foarte diferit (nu este destinat jocului de cuvinte) asupra parbrizului si a modului de reparare a acestuia. Dar, inainte de a vorbi despre tipurile de daune, este important sa stim cum este montat un parbriz.
Sticla auto sau sticla parbrizului este uneori denumită sticla securizata. Acest lucru se datoreaza faptului ca nu este de fapt o singură piesa, ci mai degraba doua piese cu un strat de plastic laminat intre ele. Daca un obiect loveste parbrizul, acest design il face sa se rupa in bucati mult mai mici si il impiedica sa se sparga in altele mult mai mari si periculoase. In continuare, site-ul www.reparatiiparbrize.net va prezinta principalele daune pe care le poate suferi parbrizul unui autovehicul:
Ciobituri
O ciobitura este o mica avarie cauzata atunci cand un impact sparge o portiune din stratul de sticla. Acest lucru poate fi de obicei reparat daca este suficient de mic. Cu toate acestea, daca ciobitura este suficient de adanca incat sa patrunda in stratul interior de plastic, este posibil sa fie nevoie de o vizita la un atelier de parbrize Satu Mare pentru inlocuire. In timp ce ciobiturile mici pe cont propriu s-ar putea sa nu fie o preocupare uriasa, ele pot fi adesea samanta din care cresc fisurile.
Crapaturi
Spre deosebire de o ciobitura, o fisura este distincta prin aceea ca este o linie in care o singura bucata de sticla a inceput sa se separe complet. In timp ce acestea pot incepe de la dimensiuni mici, ele pot (si, de obicei, cresc) in timp.
Indiferent daca parbrizul este expus razelor fierbinti ale soarelui sau se deplaseaza prin aerul rece, schimbarile de temperatura pot determina extinderea si contractarea acestuia. Daca aveti o fisura in parbriz, acest proces poate cauza raspandirea treptata.
Micile particule de murdarie pot, de asemenea, sa-si gaseasca drumul catre inceputurile unei fisuri iar in cele din urma o pot agrava. Daca parbrizul este crapat, punerea unei mici bucati de banda peste el poate fi o solutie temporara pentru a preveni raspandirea acesteia.
In cele din urma, stresul de zi cu zi pe care il suporta vehiculul dvs. poate agrava fisura. Pe masura ce conduceti peste denivelari, gropi si drumuri neregulate, impactul se deplaseaza prin intregul vehicul. Acest stres repetitiv poate provoca, de asemenea, raspandirea daunelor.
In afara de aceste doua cauze majore, nu este neobisnuit sa vedeti o combinatie a celor doua si tot ceea ce exista intre ele.